أكد مسؤول كبير في دبي على الحاجة إلى نظام تسعير أكثر قدرة على التكيف بعد أن أشارت الأبحاث إلى أن رسوم المرور الحالية البالغة 4 دراهم قد تضاءلت فعاليتها وتأثيرها على إدارة المرور.
أكد إبراهيم الحداد، الرئيس التنفيذي لشركة سالك أن الرسوم الحالية والتي كانت سارية منذ بعض الوقت، لم تعد تؤثر بشكل كبير على تدفق المرور كما كانت في السابق. وقد أدت هذه الملاحظة إلى مناقشات حول تنفيذ نظام "التسعير المرن"، والذي من شأنه تعديل رسوم المرور على أساس الوقت من اليوم.
ناقش الحداد هذه التغييرات المحتملة خلال مؤتمر هاتفي عقد مؤخرًا مع المستثمرين. وأشار إلى أن مفهوم التسعير المرن ليس جديدًا تمامًا وقد ذكرته سابقًا هيئة الطرق والمواصلات في دبي. ومع ذلك لم يتم تقديم جدول زمني محدد أو تاريخ تنفيذ في البيانات السابقة. وتؤكد الدراسات التي أجرتها سالك على التأثير المتناقص لنظام الرسوم الحالي وتشير إلى أن نموذج التسعير الأكثر ديناميكية قد يكون أكثر فعالية في إدارة المرور.
إن نموذج التسعير المرن المقترح من شأنه أن يغير رسوم المرور حسب الوقت من اليوم، مع احتمالية ارتفاع الرسوم خلال ساعات الذروة عندما تكون حركة المرور أثقل عادة. ويهدف هذا النظام إلى إدارة ازدحام الطرق بشكل أفضل من خلال تشجيع السائقين على السفر خلال أوقات الذروة أو استكشاف طرق بديلة. وذكر الحداد أن هذا النهج يمكن أن يشمل أيضًا إعفاءات من رسوم المرور خلال أوقات معينة من اليوم، مما يوفر مرونة إضافية لمستخدمي الطرق.
قبل تنفيذ أي تغييرات، ستقوم سالك بمراجعة تفاصيل نظام التسعير المرن وتأثيره المالي المحتمل بدقة، وبمجرد اكتمال هذه المراجعة، سيتم تقديم التغييرات المقترحة إلى المجلس التنفيذي لدبي للموافقة عليها. هذه الخطوة حاسمة لأنها تضمن أن أي تعديلات على نظام الرسوم تتوافق مع الأهداف الأوسع للبنية التحتية للنقل والتخطيط المالي للمدينة.
إن اعتبار سالك للتسعير المرن ليس مجرد استجابة للتأثير المتناقص لنظام الرسوم الحالي، بل يتماشى أيضًا مع الاتجاهات العالمية. لقد تبنت العديد من المدن الكبرى في جميع أنحاء العالم بالفعل أنظمة تسعير مرنة للرسوم لإدارة الازدحام بشكل أكثر فعالية. من خلال تعديل رسوم المرور بناءً على ظروف المرور في الوقت الفعلي، تمكنت هذه المدن من تحسين استخدام الطرق والحد من الاختناقات المرورية خلال ساعات الذروة. وتتطلع دبي كمركز عالمي إلى تبني استراتيجيات مماثلة للحفاظ على كفاءة شبكة النقل الخاصة بها.
وترتبط المناقشة حول التسعير المرن أيضًا بالطرح العام الأولي لشركة سالك مؤخرًا، حيث تم الكشف عن أنه قد يتم تقديم هذا النظام لتعزيز إدارة المرور في المدينة. تتضمن استراتيجية هيئة الطرق والمواصلات تحسين أسعار الرسوم بناءً على عوامل مختلفة، مثل الوقت من اليوم والطرق المحددة. من شأن هذا النهج الديناميكي أن يمثل تحولًا كبيرًا عن نظام السعر الثابت الحالي، مما قد يؤدي إلى استخدام أكثر كفاءة للطرق وتقليل الازدحام.
بالإضافة إلى مناقشة تسعير الرسوم، تطرق المؤتمر الهاتفي مع المستثمرين أيضًا إلى تأثير الأحداث الجوية غير المتوقعة على عمليات سالك. كما تناول الرئيس المالي لشركة سالك، ماجد إبراهيم المخاوف بشأن الأمطار الغزيرة في أبريل 2024، والتي كانت غير مسبوقة في شدتها. وطمأن المستثمرين بأنه على الرغم من العاصفة، ظلت البنية التحتية للرسوم دون تأثر، واستمرت بوابات الرسوم في العمل كالمعتاد. ومن المثير للاهتمام، أن إبراهيم أشار إلى زيادة الطلب على استخدام الطرق بعد العاصفة، وهو ما يوازن إلى حد ما الانخفاض في حركة المرور التي لوحظت خلال الأيام العاصفة. كما يتناقض هذا النمط مع الانخفاضات المرورية النموذجية التي نشهدها خلال العطلات الطويلة مثل عيد الأضحى، عندما يسافر العديد من السكان إلى الخارج.
يعكس التحرك نحو تسعير مرن للرسوم الجهود المستمرة التي تبذلها دبي للابتكار وتكييف سياسات النقل الخاصة بها لإدارة تحديات حركة المرور الحضرية بشكل أفضل، وضمان بقاء طرق المدينة فعالة وكفؤة لجميع المستخدمين.